TRANSPONDEUR / IDENTIFICATION SANS CONTACT par F-AVSK
(Système RFID: Identification par fréquence Radio)

Les transpondeurs sont à base de silicium et dotés d'une antenne extérieure. Ils ne requièrent pas d'alimentation. Ils sont programmés pour transmettre en permanence un numéro unique d'identification.

L'alimentation requise est fournie par le champs HF de l'unité de lecture. Les transpondeurs sont sans maintenance et ont une longue durée de vie.

125 Khz est devenu le standard global de système de fréquence d'identification (RFID). La possibilité d'identifier des objets et des personnes sans contact physique élargit le champs d'application.

L'identification sans contact donne accès aux informations stockées dans les médias électroniques avec la plus grande commodité.

Support autocollant transparent avec une boucle de fils pour faire antenne et une puce avec toute l' électronique .Chaque puce est programmé avec un code d' identification .

Autre modèle pour le sport.

Ce système Transpondeur apportant le plus de résultats pour le chronométrage sportif. Cette invention propose des possibilités étendues en course à pied, duathlon/triathlon, VTT, Inline Skating et vélo de course populaire.

• La technologie des transpondeurs est basée sur une identification sans faille. Chaque athlète porte un de ces Transpondeurs, selon les sports soit au soulier, à la cheville ou à la roue. Le temps de l'athlète est enregistré d'une manière exacte par le système lors du franchissement des antennes de lecture au sol.
• Les antennes sont intégrées dans des tapis en tartan de 2m de longueur sur 1m de largeur. Ainsi, on peut installer des systèmes de 2, 4 voir même 8m. Ils sont résistants à l'eau et à la saleté et peuvent sans autre être franchis par des véhicules automobiles.
• Les antennes de lecture sont couplées en ligne avec les ordinateurs de traitement. Ainsi, les données peuvent être traitées et mises à disposition sans retard pour les tableaux d'affichage, les systèmes d'infos des speakers, etc.
• Les chips sont conçus de manière optimale et pèsent seulement 6g (chip standard pour course à pied, image de gauche) respectivement 46g (bike chip, image de droite).
• Le système est devenu un standard mondial dans plusieurs disciplines. De nombreux chronométreurs sur tous les continents travaillent avec cette technologie et disposent ainsi d'un réseau unique.
• La hauteur de lecture du chip standard (image de gauche) atteint, suivant l'environnement dans lequel il se trouve, 40 à 80cm et le bike chip (image de droite) la hauteur de 60-130cm.

 Avantages du système

• Chaque athlète est automatiquement reconnu et enregistré lors du franchissement de l'antenne de lecture. Ainsi, les contrôles de départ, de passage, de tours se déroulent sans déranger le déroulement de la course.
• Le système démontre ses avantages surtout lors des courses de masse. Selon les configurations, jusqu'à mille participants/minute voir plus peuvent être enregistrés. Par ce moyen, il est possible lors des marathons de déclencher le temps de départ personnel de chaque participant lors du franchissement de la ligne.
• Les canaux d'arrivée ne sont plus nécessaires lors des courses à pied. La zone d'arrivée est ainsi bien plus visible et le besoin en personnel est nettement réduit.
• L'enregistrement complètement automatique de l'athlète offre de grandes possibilités dans le traitement des moyens d'information (tableaux d'affichage, speaker, Internet en ligne, etc.).

• Lors des courses à pied, le Transpondeur (image de gauche) est fixé au lacet de soulier. En règle générale, ce système est mis en service lorsqu'un contrôle de départ (contrôle des absences) ou un temps de départ personnalisé (le temps démarre pour chaque athlète lorsque celui-ci franchi effectivement la ligne de départ) est demandé. La saisie des temps de passage et des temps au tour ainsi qu'une zone d'arrivée ouverte sans canaux sont d'autres avantages de ce système.
• Pour les duathlons et les triathlons, ce système est devenu un standard. Même lors des fréquences d'arrivée élevées, les temps de chaque discipline - et si besoin les temps de changement - peuvent être enregistrés sans nuire au déroulement de la manifestation. Le Transpondeur se fixe dans ce cas à la cheville.
• Lors des courses de Cross Country en VTT, le contrôle des tours n'est plus un soucis. Même lorsque les concurrents sont recouverts de boue, le système les reconnaît infailliblement. Le bike chip est à monter sur la roue avant à l'écrou de serrage rapide. Il est également très bien conçu contre les chutes.
• Temps de départ personnalisés, temps intermédiaires, libre choix des divers parcours et arrivée ouverte sont incontournables lors des courses de masse de vélo. Des vitesses de 60km/h (au sprint) et des fréquences de passage de 400 coureurs/minute (par ex. au départ) peuvent être gérées sans problème.
• En Inline Skating, les hautes vitesses de passage dans les pelotons place le chronométreur devant un dur labeur. La mise en service du système  dans un tel cas assure une saisie complète, correcte et sûre. Le Transpondeur tient par une bande fixée au roller.
• Les contrôles de tours lors des courses de x-heures (course à pied, vélo, VTT, Inline, ski) se font sans surplus de travail quelconque. Et le besoin en personnel est ainsi massivement réduit.
• Lors des courses de chaises roulantes, il faut également compter avec des arrivées en peloton à une vitesse relativement rapide. Le bike chip est alors monté sur la roue avant.

• Chaque Transpondeur doit être codé selon le dossard de l'athlète. La remise des Transpondeurs doit être organisé de telle manière que chaque athlète reçoive le chip qui lui a été attribué.
• Il doit être assuré que chaque chip prêté sera à nouveau récupéré. Le remplacement de chips perdus engendre des frais.