Gestion du mélange et des différents étages de compresseur par F-AVSK

C'est la gestion du mélange air-kérosène. Si le mélange est trop riche, (trop de kérosène et pas assez d'air) le régime moteur chute, le moteur a des ratés et fume (c'est géré dans FB) mais il ne casse pas. S'il est trop pauvre, le moteur a des ratés, baisse en régime et ... casse !

Plus grande est l'altitude, plus pauvre doit être le mélange (moins d'oxygène ambiant). Au niveau de la mer 80-100%, 120% au décollage.

Le rôle du compresseur est d'assurer quelle que soit l'altitude un mélange air-kérosène de richesse constante ; Il y a deux étages à activer en fonction de l'altitude : le deuxième s'active au-dessus de 2500 3000 m. Attention si vous mettez en marche le deuxième étage à une altitude trop basse, la pression du mélange dans le moteur sera trop forte et vous allez le ruiner. (géré dans FB).